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氧傳感器性能的檢查方法

更新時間:2019-04-25      點擊次數:1593
  氧傳感器作為電子控制燃油噴射發動機的重要部件,對發動機正常運轉和尾氣排放的有效控制起著關重要的作用,一旦氧傳感器及其連接線路出現故障,不但會使排放超標,還會使發動機工況惡化,導致怠速熄火、發動機運轉失準等各種故障。因此,適時地對氧傳感器進行監測和觀察,對汽車在良好狀態下運行,大有益處。
   氧傳感器性能的檢查方法
  氧傳感器性能的檢查分為三種情況,一是檢測傳感器電阻;二是測量氧傳感器電壓輸出信號的變化;三是觀察氧傳感器外觀的顏色。
  (1)檢查氧傳感器電阻。
  當發動機溫度達到正常后,拔下氧傳感器的導線連接器,用電阻表檢測壓力傳感器的端子之間的電阻值,電阻值應符合具體車型標準值的要求(一般為440Ω),如電阻值不符合要求,則應更換氧傳感器。
  (2)檢查氧傳感器電壓
  氧傳感器電壓輸出信號的檢測,是在裝好氧傳感器的導線連接器后,從信號端子引出一根導線,啟動發動機,使發動機達到正常工作溫度,并維持發動機怠速運轉。此時,用電壓表檢測氧傳感器信號端子的輸出電壓。當拔掉某個氣缸的高壓分火線(斷火),排氣中的含氧量將下降,如果電壓表指示的電壓有所升高,說明傳感器性能良好(氧傳感器輸出電壓一般在0.20.9V之間,其變化范圍在0.5V左右)。
  (3)觀察氧傳感器外觀的顏色
  在對氧傳感器進行檢查時,有時通過觀察氧傳感器尖頭的顏色也可知道故障原因。氧傳感器尖頭的正常顏色為淡灰色。一旦發現氧傳感器尖頭的顏色發生變化時,預示著氧傳感器存在著故障或者故障隱患。
  a.黑色尖頭的氧傳感器是由碳污染造成的,拆下后,應其上的積碳沉積。
  b.如果發現氧傳感器白色的尖頭,這說明是硅污染造成的,這是由于發動機在維修時,使用了不符合要求的硅密封膠,此時必須更換氧傳感器。
  c.當發現氧傳感器尖頭為紅棕色,則說明氧傳感器受鉛污染,這是由于汽車使用了含鉛汽油所致。
  任何含有醋酸(起硫化作用)的硅密封膠都會損害氧傳模器。硅膠也叫室溫硫化(RTV)膠。含醋酸的硅膠,如果用于發動機上潤滑油流動的部位,醋酸會蒸發進入曲軸箱或者氣門區,然后經過廢氣再系統進入進氣管,在正常工況下,會經發動機由排氣管排出,從而損害氧傳感器。
 

滬公網安備 31011402006349

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